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Après le lancement de la nouvelle génération de modèles au printemps 2017, BMW propose désormais aussi la Série 5 en version hybride rechargeable.
Dans le cycle de mesure spécifique à ces véhicules, la 530e iPerformance atteint une consommation moyenne de 1,9 litre aux 100 kilomètres. Cela correspond à des émissions de CO2 de 44 grammes par kilomètre. Le moteur électrique fournit une puissance de 83 kW/113 ch et un couple de 250 Nm. Le moteur à combustion à quatre cylindres avec une cylindrée de 2,0 litres délivre quant à lui une puissance de 135 kW/184 ch et un couple de 320 Nm. Avec une puissance système de 185 kW/252 ch et un couple de 420 Nm, la BMW 530e iPerformance accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 235 km/h.
En mode de conduite effective, elle affiche une portée maximale de 650 kilomètres, selon les indications de BMW. En mode purement électrique, la 530e iPerformance parcourt jusqu’à 50 kilomètres, mais la vitesse est limitée à 140 km/h. Ensemble, le moteur électrique et le moteur à combustion actionnent les roues arrière de la berline par l’intermédiaire de la boîte Steptronic à huit vitesses installée de série. Grâce à la disposition du moteur électrique en amont de la boîte de vitesses, les rapports de réduction sont également utilisés en mode de propulsion purement électrique. Il est ainsi possible de renoncer à l’utilisation d’un convertisseur de couple, ce qui compense une bonne partie du surpoids lié à l’unité de propulsion supplémentaire.
Le réservoir d’énergie haute tension composé d’une batterie lithium-ion d’une capacité totale de 9,2 kilowattheures a été positionné sous la banquette arrière, si bien que le véhicule hybride rechargeable dispose d’un volume de coffre de plus de 410 litres et d’un plancher de chargement plat. Le chargement de la batterie prend moins de cinq heures sur une prise domestique et moins de trois heures sur une BMW i Wallbox. En plus du commutateur déjà connu permettant de sélectionner les modes de conduite « Sport », « Comfort » et « Eco Pro », la touche « eDrive » permet d’adapter le fonctionnement de l’entraînement à l’utilisation du véhicule et de choisir entre les modes « Auto eDrive », « Max eDrive » et « Battery Control ». Bien entendu, la BMW 530e iPerformance est équipée de tous les systèmes d’assistance et caractéristiques de confort disponibles dans sa gamme.