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Esthétiquement il n’y a pas vraiment une grande révolution, par contre en mesurant 4,29 m est-elle encore si mini que ça ?
Un changement majeur est donc sa taille, car cela profite aussi à l’habitabilité, à l’empattement rallongé de 75 mm et au coffre qui passe de 350 à 450 litres. Et une fois la banquette rabattue on passe même à 1390 litres. Côté esthétique, l’identité visuelle de la marque est clairement visible, à part quelques détails comme les angles ajoutés. À l’intérieur on remarque tout de suite qu’on est assis dans une Mini car, à part quelques changements mineurs on retrouve le système multimédia central de forme arrondie comme dans les anciennes Mini. Concernant les finitions, la Countryman est disponible en finitions Cooper et Cooper S.
Jusqu’ici vous allez penser que vous n’avez pas beaucoup de choix, mais attendez de voir le catalogue des options qui lui est très très très long !
Contrairement à l’esthétique, la Countryman reçoit un changement de taille pour la plateforme car elle partage désormais celle de la BMW X1. Avec cette plateforme on retrouve 2 motorisations essence et 2 motorisations diesel allant de 132 ch à 192 ch, et même une version avec un moteur Plug-in Hybrid. Le point à mettre en avant est que toutes les versions sont disponibles en ALL4 (transmission intégrale), ce qui vous procurera de la joie au volant. Le seul bémol c’est le prix, car avec un prix de base autour de 25.000 €, cette deuxième génération de la Countryman coûte encore un peu plus cher que la précédente. En revanche il faut dire que le prix est justifié par rapport aux nouveautés qu’elle propose.