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Le nouveau fleuron d’Opel, l'Insignia Grand Sport, porte bien son nom.
Un coup d’oeil à sa ligne extérieure suffit pour s’en rendre compte. Avec son design basé sur la spectaculaire étude Monza Concept, il est tout aussi sportif et spacieux qu’élégant. La nouvelle architecture lui confère non seulement un air athlétique, mais également une présence remarquée sur la route.
Cette voiture offre à la fois plus d’espace intérieur, une meilleure aérodynamique, un poids réduit, ainsi que tout un éventail d’équipements de confort, de sécurité, d’infodivertissement et de connectivité.
Par rapport à l’ancien modèle, les ingénieurs d’Opel ont réussi à gagner jusqu'à 175 kg. La transmission intégrale avec système à répartition vectorielle de couple ou la nouvelle boîte auto 8 vitesses permettent d’exploiter au mieux ses points forts. À cela s’ajoutent de nombreuses technologies qui garantissent une conduite plus sûre, agile et confortable à bord de la nouvelle Insignia Grand Sport. Citons notamment des fonctionnalités comme les phares Matrix Intellilux LED de nouvelle génération, l’avertisseur de changement de voie intempestif, l’affichage tête haute et la caméra 360°, ainsi que les équipements de confort tels que les sièges chauffants certifiés à l’avant et à l’arrière ou encore le pare-brise chauffant.
Le système d’infodivertissement et de connexion Intellilink de nouvelle génération, de même que l’assistant personnel Opel OnStar, sont également de la partie. La nouvelle Insignia est la première Opel dotée d’un capot moteur actif, garantissant une bien meilleure protection des piétons. Opel propose également une large palette de moteurs et de boîtes de vitesses turbo efficaces de nouvelle génération. Notre modèle test disposait d’un moteur diesel 2 l perfectionné développant 125 kW, soit une puissance de 170 ch (consommation diesel du modèle Grand Sport en cycle de conduite NEDC urbain de 6,7 l/100 km, extra-urbain de 4,3 l/100 km et combiné de 5,2 l/100 km, avec 136 g/km de CO2).