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Allure sculpturale
Dans le sillage de l’élégante berline 508, Peugeot a renouvelé le break de cette version et a puisé son inspiration dans l’univers des shooting brakes ou breaks de chasse, initiés jadis par les marques de luxe. Avec sa silhouette basse qui reprend la face expressive de la berline, le 508 SW respire le dynamisme.
Le break classique avec un grand volume utilitaire et une silhouette lourde, c’est du passé ! Avec ce 508 SW, Peugeot ose un look percutant en alliant l’élégance athlétique d’une berline et les aspects pratiques du break, soit le Français introduit un peu de sportivité dans le monde des breaks.
Au premier regard, c’est la silhouette basse et élancée qui surprend avec une hauteur de 1,42 mètre de haut et une longueur de 4,79 mètres (à peine 4 cm plus courte que la berline). On retrouve le bandeau horizontal noir brillant – désormais une caractéristique des faces arrière des derniers modèles de la marque – encadré ici par les feux LED tridimensionnels. À l’avant, la 508 SW reconduit les codes de la berline 508, comme par exemple les portes sans cadre et les feux de jour en forme de sabre. Bref, ce break a une sacrée allure !
L’habitacle feutré et raffiné profite aussi des innovations techniques avec une planche de bord sobre dotée de la dernière génération du i-Cockpit introduit en 2012. À noter le petit volant en position basse, le grand écran tactile de 10 pouces et l’affichage tête haute à dalle numérique de 12,3 pouces. Sept touches « piano » permettent un accès direct aux principales fonctions de confort (radio, climatisation, navigation, paramètres, téléphone, applications mobiles et i-Cockpit® Amplify, qui offre le choix de 2 ambiances). Nouveau l’option « Night Vision » qui, à l’aide d’une caméra infrarouge détecte la nuit la présence de piétons ou d’animaux au-delà de la portée des projecteurs.
Sans surprise, l’habitacle est plus spacieux que celui de la berline, surtout aux places arrière où la garde au toit augmente de 4 cm pour permettre aux grands adultes de voyager confortablement. Il en va de même pour le coffre qui, quoiqu’un peu plus petit que ceux de la concurrence (Passat ou Talisman), dont le volume de charge est tout de même de 530 l et peut s’étendre jusqu’à 1 780 litres. Pratique : le seuil de chargement est bas et selon la finition, le hayon électrique s’ouvre sur simple mouvement du pied sous le pare-chocs.
La généreuse dotation de série comporte un arsenal d’aides à la conduite avec notamment le freinage automatique d’urgence, la reconnaissance des limitations de vitesse et le régulateur de vitesse adaptatif.
Comme d’autres modèles Peugeot, la 508 SW impressionne par ses qualités routières. Doté d’une suspension adaptative, la version GT à l’essai affiche un comportement imperturbable et précis tout en gommant efficacement les inégalités de la chaussée. Le moteur 1,6 PureTech de 165 kW (225 ch) est plein de vitalité et permet des accélérations toniques.
Au final, le 508 SW est un break moderne où deux mondes se rencontrent. Pour cette année Peugeot annonce une version hybride rechargeable.
© Automobiles Peugeot