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Le crossover Suzuki SX4 S-Cross a été entièrement relooké
La partie avant a été complètement repensée avec de nouveaux phares. Les montants de la calandre sont verticaux et non plus horizontaux. Le capot et la jupe avant ont été eux aussi revisités. La modernité vient se glisser sous le capot : en variante du diesel 1,6 l connu et éprouvé avec 120 ch, le nouveau SX4-S-Cross compte en effet simultanément deux nouvelles motorisations essence. Les conducteurs économes utiliseront un moteur essence d'une cylindrée de 1 litre, 111 ch et 170 newtons-mètres (Nm). Les épicuriens opteront plutôt pour un moteur essence de 1,4 litre. Il rugit en développant 140 ch et 220 Nm. Le SX4 offre suffisamment d'espace si les passagers arrière ne sont pas trop grands. C'est sans doute dû au toit ouvrant panoramique en verre dont était doté notre modèle d'essai. De nos jours, la majorité des SUV étant cependant conduits exclusivement en ville, le nouveau SX4 roule en règle générale avec une propulsion avant. Outre une boîte automatique à six vitesses en option, il est donc également possible sur demande d'ajouter les quatre roues motrices ALLGRIP. Le système de transmission intelligente à quatre roues motrices garantit une traction optimale avec les différents modes de conduite (Auto, Sport, Snow et Lock) dans des conditions de conduite extrêmement variées. Le nouveau SX4 est équipé d'un réglage automatique de la distance et d'un assistant de freinage d'urgence. Le système est néanmoins très nerveux. Même dans des situations parfaitement sans danger, il se déclenche trop tôt au point qu'on a envie de le couper dès les deux premières phases d'alerte. Quoi qu'il en soit, dans l'ensemble le Suzuki SX4 S-Cross constitue une alternative à ses concurrents. Le prix d'entrée de gamme est de 19 000 € environ dès la version 1 litre. Pour un moteur diesel, il faut compter près de 25 000 €.